Груз — перемещаемый (перевозимый, транспортируемый) товар; способ (морской, железнодорожный, воздушный и др.

Классификация грузов

Исходя из действующих нормативных актов и физических параметров грузов, перевозимых автомобильным транспортом, данные грузы условно подразделяются на следующие категории:

1. Обычные.
2. Негабаритные.
3. Крупногабаритные.
4. Тяжеловесные.
5. Опасные.

          1. К обычным относятся те из них, масса которых и распределение нагрузки по осям ТС не превышают величин, установленных предприятием-изготовителем для  данного ТС, предназначенного для эксплуатации на дорогах общего пользования, а габаритные размеры груза и ТС соответствуют Правилам дорожного движения, т. е. их ширина – не более 2,55 м, длина – не более 20,0 м (включая один прицеп), высота – не более 4,0 м, выход за пределы габарита спереди и сзади ТС – не более 1,0 м.

         2. К негабаритным относятся грузы, которые выступают за габариты ТС, предназначенных для эксплуатации на дорогах общего пользования, спереди или сзади от 1,0 м до 2,0 м или сбоку более чем на 0,4 м от внешнего края переднего или заднего габаритного огня. Их перевозка допускается при условии обозначения опознавательными знаками «Крупногабаритный груз», выполненными в виде щитков размером 400х400 мм с нанесенными по диагонали красными и белыми чередующимися полосами шириной 50 мм со световозвращающей поверхностью, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, кроме того, спереди фонарем или световозвращателем белого цвета, сзади – фонарем или световозвращателем красного цвета.

         Зеркала заднего вида, приспособления противоскольжения, надетые на колеса, шины вблизи их контакта с дорогой, крылья, брызговики колес и другие детали, выполненные из эластичных материалов, могут выступать за пределы габаритов, установленных ПДД, не более чем на 0,05 м.

          3. К крупногабаритным грузам относятся:  

а) одиночные ТС длиной более 12,0 м; 
б) автопоезда длиной более 20,0 м и автопоезда, имеющие в своем составе два и более прицепа (полуприцепа);
в) двузвенные сочлененные автобусы и троллейбусы; 
г) ТС с грузом или без шириной более 2,55 м (рефрижераторы и изотермические кузова более 2,6 м);
д) грузы высотой более 4,0 м (с учетом высоты платформы ТС);   
е) грузы, выступающие за заднюю точку габарита ТС белее 2,0 м.  

          4. К тяжеловесным относятся следующие грузы: 

а) полная масса которых превышает значения, указанные в таблице 1;

 

Таблица 1

Весовые и конструкционные параметры ТС групп А и Б 

Наименование ТС	Полная масса, т		Расстояние между крайними осями ТС группы А не менее, м
	Группа А (*)	Группа Б (**)
Одиночные: Двухосные Трехосные Четырехосные и более	18,0 25,0 30,0	12,0 16,5 22,0	3,0 4,5 7,5
Седельные автопоезда: Трехосные Четырехосные Пятиосные и более	28,0 36,0 38,0	18,0 23,0 28,5	8,0 11,2 12,2
Прицепные автопоезда: Трехосные Четырехосные Пятиосные и более	28,0 36,0 38,0	18,0 24,0 28,5	10,0 11,2 12,2
Сочлененные: Двузвенные автобусы и троллейбусы	2,0	-	10,0

(*) В группу А входят ТС с осевыми массами наиболее нагруженной оси свыше 6,0 т и до 10,0 т и предназначенные для эксплуатации на дорогах, покрытия которых построены или усилены под осевую массу 10,0 т.

(**) К группе Б относятся ТС с осевыми массами наиболее нагруженной оси до 6,0 т, предназначенные для эксплуатации на всех дорогах.

б) осевая масса превышает значения, указанные в таблицах 2 и 3;

 

Таблица 2

Осевая масса двухосных тележек ТС 

Расстояние между осями, м	Осевая масса, т
	ТС группы А	ТС группы Б
До 1,0	6,0	4,5
Свыше 1,0 до 1,35	7,0 (***)	5,0
Свыше 1,35 до 1,65	8,0 (****)	5,5
Свыше 1,65 до 2,0	9,0	5,7
Свыше 2,0	10,0	6,0

(***) Для ТС, спроектированных до 1995 г., допускаются осевые массы 8,0 т и 5,5 т соответственно.

(****) Для данной категории ТС осевая масса может достигать 9,0 т при условии, если нагрузка, приходящаяся на смежную ось, не превышает 6,0 т.

 

Таблица 3

Осевая масса трехосных тележек ТС 

Расстояние между крайними осями тележек, м	Осевая масса, т
	ТС группы А	ТС группы Б
До 2,0	5,5	4,0
Свыше 2,0 до 2,6	6,5	4,5
Свыше 2,6 до 3,2	7,5	5,0
Свыше 3,2 до 5,0	8,0	5,5
Свыше 5,0	10,0	6,0

в) при движении по мостовым сооружениям полная масса превышает значения, приведенные в таблице 4 или соответствует указанным в таблице 5;

 

Таблица 4

Расстояние между осями, м	Полная масса, т
Более 7,5	30,0
Более 10,0	34,0
Более 11,2	36,0
Более 12,2	38,0

 

Таблица 5

Проектная нормативная нагрузка на мостовое ооружение	Параметры ТС
	Общая масса, т	Нагрузка на ось, т	База, м
Н 8 и НГ 30	Более 30,0	Более 7,6 (*)	Менее 4,0
Н 10 и НГ 60	Более 60,0	Более 9,5 (*) Более 12,0(*)	Менее 5,0
АК 8, Н 13, НГ 60	Более 60,0	Более 16,0	Менее 5,0
Н 18, НК 80	Более 80,0	Более 20,0	Менее 3,6
АК 11,Н 30, НК 80	Более 80,0	Более 20,0	Менее 3,6

(*) Для деревянных мостов. 

         Грузы, весовые параметры которых соответствуют таблице 5, относятся ко второй категории, а все остальные, указанные в п.п. 3 и 4 относятся к первой категории. Категория груза должна в обязательном порядке указываться в разрешении на перевозку.

          5. К опасным грузам относятся любые вещества, материалы, изделия, отходы производственной и иной деятельности, которые в силу присущих им свойств и особенностей могут при их перевозке создавать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей природной среде, привести к повреждению или уничтожению материальных ценностей. В зависимости от физико-химических характеристик опасные грузы подразделяются на классы:

а) Взрывчатые материалы.
б) Сжатые, сжиженные и растворенные под давлением газы. 
в) Легковоспламеняющиеся жидкости. 
г) Легковоспламеняющиеся вещества и материалы. 
д) Окисляющиеся вещества и органические пероксиды. 
е) Ядовитые и инфекционные вещества. 
ж) Радиоактивные материалы. 
з) Едкие и коррозионные вещества. 
и) Прочие опасные вещества.